Wie erkenne ich defekte Zündkerze?
Häufigste Anzeichen, dass die Zündkerzen zu prüfen sind:
- Schwerfälliger Motorstart.
- Geringe Motorleistung bei gleichzeitig hohem Benzinverbrauch.
- Ruckeln beim Fahren.
- Plötzliches Ausgehen des Motors im Leerlauf.
- Die Zündkerzen haben sichtbar abgenutzte, angeschwärzte Elektroden.
Kann man eine Zündkerze reinigen?
Einfach herausdrehen und kontrollieren oder sie verrußt oder verdreckt sind. Falls ja, sollte man sie mit einem Lappen vorreinigen. Die eigentliche Reinigung der Elektrode sollte mit einer feinen Drahtbürste erfolgen. Jede Zündkerzen fein säuberlich und vorsichtig reinigen und dann wieder einsetzten.
In welche Richtung dreht man eine Zündkerze auf?
daran denken, dass es ein rechtsgewinde ist (nicht in die falsche richtung drehen, sondern ganz normal entgegen dem uhrzeigersinn). dann sollte die kerze eigentlich aufgeben.
Was sind die Elektroden der Zündkerzen?
Die Elektroden der Zündkerzen haben den richtigen Abstand und sind nicht abgenutzt oder angegriffen. Es befinden sich höchstens hauchdünne Ablagerungen auf den Elektroden. Der Isolator ist in etwa „Rehbraun“ mit einer feinen Schicht Kohle überzogen (nach kurzer Fahrt ist er meist noch heller).
Wie hoch ist die Verbrennung von Zündkerzen?
Angesichts der hohen Verbrennungstemperaturen von bis zu 2.500 Grad Celsius und des Drucks von bis zu 60 bar ist nachvollziehbar, dass Zündkerzen hohen Beanspruchungen unterliegen. Mit anderen Worten: Sie sind ein Verschleißteil, das man regelmäßig überprüfen und bei Verschleiß ersetzen muss.
Was sind die Ursachen für den Wechsel der Zündkerzen?
Als Ursache sind etwa verschmutzte Luftfilter anzunehmen. Beschädigungen am außen angebrachten Isolator der Zündkerzen sind weitere klare Anzeichen eines Defekts, der das Wechseln unumgänglich macht. Dazu können spröde oder verhärtete Dichtgummis führen, die nach einigen Jahren ihren Dienst nicht mehr erfüllen.
Warum sind Zündkerzen hochspannungsfähig?
Die Zündkerzen sind über Hochspannungskabel mit dem Verteiler verbunden, der jeden Zylinder im richtigen Moment mit einem Zündfunken versorgt. Angesichts der hohen Verbrennungstemperaturen von bis zu 2.500 Grad Celsius und des Drucks von bis zu 60 bar ist nachvollziehbar, dass Zündkerzen hohen Beanspruchungen unterliegen.