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Was ist das Park Pilot System bei Ford?
Das Park-Pilot-System ist eine innovative Technologie, die in jedes Gebraucht- und Neufahrzeug eingebaut werden kann. Es erkennt sowohl Hindernisse wie zum Beispiel Büsche als niedrige Objekte wie Bordsteinkanten. Hierdurch wird das Manövrieren auf engem Raum erheblich sicherer und komfortabler.
Hat der Ford Puma Einparkhilfe?
Ford Puma Titanium 1,0 EcoBoost 92kW / 125PS 7-Gang-Automatikgetriebe NAVIGATION KLIMA Spurhalteassistent Einparkhilfe.
Was ist Parkpilot vorne und hinten?
Ob Einparkhilfe beziehungsweise Park Distance Control (PDC) vorne oder hinten, das Grundprinzip ist dasselbe: Sowohl an der Fahrzeugfront als auch am Heck sind in oder hinter den Stoßfängern Parksensoren verbaut, die beim Einparken Signale aussenden.
Was macht Parkpilot?
Der Parkpilot ist eine Art Rückfahrwarner. Er passt auf, dass man beim Ein- und Ausparken an kein Hindernis fährt. Wird die Parkhilfe aktiviert, suchen Ultraschallsensoren automatisch nach einer passenden Lücke zum Einparken. Wurde eine passende Parklücke gefunden, können Sie den Rest der Einparkhilfe überlassen.
Wie funktioniert der Parkassistent von Ford?
Auf Knopfdruck erkennt der Park-Assistent mit Ein- und Ausparkfunktion (Active Park Assist) durch Ultraschall-Sensoren ausreichend große Parklücken in Längsrichtung und manövriert das Fahrzeug mühelos hinein, während Sie nur Gas, Bremse und den Ganghebel bedienen.
Hat der Ford Puma eine Rückfahrkamera?
Erstmals in einem seiner B-Segment-Modelle bietet Ford für den neuen Puma eine Rückfahrkamera mit „Split-View“-Technologie an, die ein 180-Grad-Bild auf den Touchscreen-Monitor des Autos überträgt.
Was kostet es eine Einparkhilfe einbauen zu lassen?
Einparkhilfe nachrüsten – Die Kosten Hochwertigere Systeme liegen zwischen 100 und 200 Euro, die Sensoren für den Stoßfänger zwischen 50 und 150 Euro. Lässt man die Arbeiten von einer Werkstatt machen, müssen zudem Montagekosten in Höhe von 300 bis 1.000 Euro berücksichtigt werden.
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