Inhaltsverzeichnis
Für was montagepaste?
Eine Montagepaste soll Korrosion verhindern und im Einzelfall (Kupferpaste, Schraubensicherung) eine Lockerung der Teile verhindern. Oft setzt sie sich zusammen aus einem Öl und/oder Fetten (gegen Korrosion) und einem Füllstoff (erhöht Pastösizität, Druckbeständigkeit und Reibung).
Was ist ein Montagefett?
Montagefett kommt als Korrosionsschutz dort zum Einsatz, wo sich Mechanik nicht bewegt (Sattelstütze, Schraubgewinde des Innenlagers, Steuersatzlagerschalen). Für Carbon-Klemmungen (Sattelstütze, Lenker etc.) gibt es spezielle Montagepaste, die die Fasern nicht angreift und die Reibung erhöht.
Welches Fett für Konuslager?
Was nehmt ihr als Fett für die Schmierung von Konuslagern? Das weiße Galli.
Welches Fett für Radlager Motorrad?
Motorrad-Schmierfett sollte möglichst (salz-)wasserresistent sein. Wir brauchen fürs Motorrad zwei Fettarten: „Leichtes Wälzlagerfett“ für schnell drehende Bauteile wie Radlager oder Radlager-Simmerringe (wichtig beim Radeinbau).
Was sollte die Innenseite der Sattelstütze sein?
Die Innenseite des Sitzrohres sollte glatt und frei von Gegenständen sein, welche die Sattelstütze ggf. zerkratzen könnten. Schmieren Sie alle Schraubengewinde der Sattelstütze ab. Tragen Sie ein Haft- oder Gleitmittel auf die Innenseite des Sitzrohres sowie den Teil der Sattelstütze auf, der in das Sitzrohr eingeführt wird.
Wie lang ist die Gewährleistung für eine neue Sattelstütze?
Für Ihre neue Sattelstütze gilt ein Gewährleistungszeitraum von zwei Jahren ab dem Kaufdatum. Die Gewährleistung ist ausdrücklich auf die Reparatur oder Ersatzlieferung des defekten Teils beschränkt und bildet das einzige Rechtsmittel, das aus der Gewährleistung entsteht. Die Gewährleistung gilt nur für den Erstkäufer und ist nicht übertragbar.
Welche höhenverstellbaren KS-Sattelstützen müssen regelmäßig gewartet werden?
Die höhenverstellbaren KS-Sattelstützen müssen regelmäßig von einem qualifizierten Servicetechniker gewartet werden.
Kann ich Bauteile vor dem Schmieren gründlich säubern?
• Bauteile vor dem Schmieren gründlich säubern, sonst entsteht eine Schleifpaste. • Öle, Fette und sonstige Schmiermittel penibel von Bremsen und Bremsscheiben fernhalten. • Schrauben, die über Vorspannkraft wirken, nicht fetten!