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Wie kann die Kühlleistung der Bremssättel gesenkt werden?
Durch die in den Bremssätteln zirkulierende Kühlflüssigkeit kann die Temperatur der Bremssättel um bis zu 100 Grad Celsius gesenkt werden. Die hohe Kühlleistung ermöglicht auch die Montage von Bremsbelägen, die sonst durch ihre aggressive Mischung zu viel Temperatur ins Bremssystem bringen.
Wie lässt sich die Bremsleistung verbessern?
Die Bremsleistung lässt nach und es kommt zum sogenannten “Fading”. Um die Kühlung zu verbessern, verfügen innenbelüftete Bremsscheiben über Kühlrippen, die einen Luftstrom erzeugen. Die Bremsbeläge sind Reibepartner der Bremsscheibe und so ausgelegt, dass sie den größten Verschleiß der Bremsanlage aufweisen.
Warum rutscht der Bremsbelag über die Bremsscheibe?
Die Reibung zwischen Belag und Scheibe bremst das Rad ab. Weil dabei die Oberfläche der Bremsscheibe über den Bremsbelag rutscht, verschleißt beides, die Bremsscheibe weniger, der Bremsbelag dafür umso mehr.
Wie lange hält ein Bremsbelag bei der kleinen Inspektion?
Als Faustformel gilt: Bei normaler Belastung hält ein Bremsbelag ungefähr 25000 bis 30000 Kilometer, die Bremsscheibe etwa die dreifache Distanz, dann ist auch sie verschlissen und muss erneuert werden. In den Wartungsvorschriften aller Hersteller findet sich der Posten „Bremsbeläge prüfen“ bei jeder kleinen und großen Inspektion.
Ist der Temperaturbereich der Bremse wichtig?
Der Temperaturbereich der Bremse ist ein wichtiger Faktor für die Leistungsfähigkeit der Bremse. Renn-Komponenten sind darauf ausgelegt in einem höheren Temperaturbereich zu funktionieren als Serienkomponenten, die auch im Kalten ordentliche Leistungen abliefern müssen.
Wie können wir mit straßentauglichen Bremskomponenten auch auf der Rennstrecke arbeiten?
Um nun mit straßentauglichen Bremskomponenten auch auf der Rennstrecke einigermaßen akzeptable Ergebnisse erzielen zu können, müssen wir diese in einem Temperaturbereich halten, in dem sie sich wohl fühlen. Nur in diesem Bereich können sie ihre Leistung voll entfalten. Nun gibt es mehrere Möglichkeiten an diese Problematik heran zu gehen:
Wie funktioniert der Luftstrom bei innenbelüfteten Bremsscheiben?
Der Luftstrom bei innenbelüfteten Bremsscheiben hilft, die Wärmeentwicklung zu regulieren. Die Energie wird schneller abtransportiert und die Gefahr des Bremskraftverlustes durch Überhitzung gemindert. Über die Antriebswelle wird das Drehmoment des Motors an die Räder übertragen.
Was ist die Zusammensetzung der Bremsbeläge?
Die Zusammensetzung der Bremsbeläge ist jeweils Betriebsgeheimnis des Herstellers und neben Metallen sind heutzutage auch Keramik-, Glas-, Gummi-, Carbon- oder Kevlar-Fasern üblich. Der Bremskolben drückt die Bremsbeläge gegen die rotierende Bremsscheibe.