Ist die Bremse sehr heiß gelaufen?
War die Bremse über eine längere Zeit sehr heiß, kann sich die Hitze auf die Felge übertragen haben. Ein optisches Indiz für eine heiß gelaufene Bremse sind blaue Flecken oder ein blauer Schleier, der sich rund um die Bremsscheibe zieht und auch nach dem Abkühlen bestehen bleibt.
Ist der Bremssattel nicht mehr gängig?
Es kann vorkommen, dass der Bremssattel nicht mehr gängig ist, sodass die Bremsbeläge permanent gegen die Bremsscheibe gepresst werden. Fahr in eine Fachwerkstatt und lass die Bremsen prüfen.
Warum sind Trommelbremsen so leicht zu schleifen?
Bei Trommelbremsen ist das eigentlich immer so, dass die korrekt eingestellt gaaanz leicht schleifen dürfen und das tun sie eigentlich immer nur an ein paar Stellen und nicht konstant über den ganzen Umfang. Wenn man die Bremsen so einstellt, dass sie gar nicht mehr schleifen, dann ist der Betätigungsweg viel zu lang….
Ist der Temperaturbereich der Bremse wichtig?
Der Temperaturbereich der Bremse ist ein wichtiger Faktor für die Leistungsfähigkeit der Bremse. Renn-Komponenten sind darauf ausgelegt in einem höheren Temperaturbereich zu funktionieren als Serienkomponenten, die auch im Kalten ordentliche Leistungen abliefern müssen.
Was kann ein falsches Bremsverhalten führen?
Auch ein falsches Bremsverhalten kann für ein starkes Überhitzen der Bremsen führen. Um dies zu vermeiden, sollte man grundsätzlich vorausschauend Auto fahren. Bei einer längeren Bergabfahrt kann mittels der Motorbremse oftmals vermieden werden, permanent auf dem Bremspedal zu stehen.
Was passiert während eines Bremsvorgangs?
Während eines Bremsvorgangs werden die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe bzw. die Bremstrommel gepresst. Verschiedene Ursachen können dazu führen, dass es dort zu einer verstärkten Wärmeentwicklung kommt.