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Kann ich jede Felge auf Tubeless umrüsten?
Grundsätzlich kann man fast jede Felge auf Schlauchlos umrüsten – allerdings geht man bei Felgen, die nicht für tubeless konstruiert sind, zum Teil ein erhebliches Sicherheitsrisiko ein.
Was bedeutet Hohlkammerfelge?
Hohlkammerfelgen. Hohlkammerfelgen besitzen einen doppelten Felgenboden, der einen Hohlraum einschließt. Schlauchreifenfelgen sowie höherwertige Drahtreifenfelgen aus Stahl oder Aluminium sind immer Hohlkammerfelgen, um eine ausreichende Stabilität bei geringem Gewicht erreichen zu können.
Ist meine Felge Tubeless fähig?
Entscheidest Du Dich für den Tubeless-Aufbau, musst Du grundsätzlich wissen, ob Deine Felge und Deine Reifen Tubeless-fähig sind. Dies erkennst Du an den herstellerüblichen Bezeichnungen, wie zum Beispiel Tubeless Ready bei: Schwalbe, DT Swiss oder Maxxis. Viel braucht es nicht, um auf Tubeless umzubauen.
Warum ist die Schlauchreifenfelge besonders stabil?
Die Schlauchreifenfelge ist aufgrund des Verzichts auf das bei herkömmlichen Draht- oder auch bei Schlauchlosreifen verwendete Felgenhorn um einiges stabiler und bringt zudem weniger Gewicht auf die Waage. Nebenbei ist das Felgenhorn häufig für Defekte des Schlauches, aufgrund eines Durchschlags, verantwortlich.
Was sind die Schlauchreifen?
Auch bekannt als „Schlauchreifen“ sind sie die bekanntere Alternative zum Clincher. Bei dieser Variante ist der Schlauch mit dem Mantel vernäht. Somit bedarf es einer eigenen Felgenform und etwas mehr Fachwissen bei der Montage.
Welche Schläuche gibt es für einen Schlauch?
Entscheidet man sich für einen Schlauch, warten hier noch weitere mögliche Varianten: Neben Butyl-, Latex- und Polyurethanschläuchen gibt es außerdem Schläuche, die direkt mit dem Reifen vernäht (oder vulkanisiert) sind und auf eine geeignete Tubular-Felge aufgeklebt werden.
Warum ist das Felgenhorn mit Schlauch behoben?
Außerdem ist das Felgenbett dadurch zumeist undicht (zusätzlich dichtet das Felgenhorn nicht perfekt mit dem Reifen), weshalb eine Clincher-Felge mit Schlauch gefahren werden muss. Vorteil ist hier, dass im Falle einer Panne der Defekt extrem simpel und schnell behoben ist.