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Wann ist ein Flugzeug Lufttüchtig?
Nach der oben erwähnten Verordnung ist ein Flugzeug lufttüchtig, wenn „nachgewiesen wird, dass es der in seiner Musterzulassung genehmigten Musterbauart entspricht und dass die einschlägigen Unterlagen, Inspektionen und Prüfungen belegen, dass das Luftfahrzeug die Voraussetzungen für einen sicheren Betrieb erfüllt.
Was ist die Camo?
Eine Continuing Airworthiness Management Organisation, kurz CAMO, ist eine Einrichtung, die für die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen sorgt.
Wann ist an Bord eines Luftfahrzeuges der Nachprüfschein mitzuführen?
LuftGerPV § 13 Abs. 1: Eine Ausfertigung des Nachprüfscheins ist zu den Betriebsaufzeichnungen des Luftfahrtgerätes zu nehmen; eine Ausfertigung des jeweils letzten Nachprüfscheins ist im Luftfahrzeug mitzuführen.
Was bedeutet Camo in der Luftfahrt?
Continuing Airworthiness Management Organisationen (CAMO) sind entweder in einem Luftfahrtunternehmen integriert oder eigenständige Unternehmen zur Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen.
Was ist Part Cao?
Part-CAMO und Part-CAO Ein solcher Betrieb kann CAMO-Tätigkeiten oder Tätigkeiten eines Instandhaltungsbetriebs oder beides durchführen, ist jedoch auf nicht-komplexe Luftfahrzeuge beschränkt, die nicht von einem lizenzierten Luftfahrtunternehmen eingesetzt werden.
Was macht ein Camo Engineer?
Administration of maintenance records and the maintenance tracking program. Preparation of aircraft maintenance programs and monitoring of its effectiveness (e.g. by the reliability programme) Point of contact for customers, crews, authorities and MROs as subject matter expert.
Was ist Part M?
Der Part-M bildet damit die Nahtstelle zwischen dem Betreiber eines Luftfahrzeugs und dem Instandhaltungsbetrieb. Die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit muss dabei durch eine eigene luftrechtlich zugelassene Betriebsform, der Continuing Airworthiness Management Organisation (CAMO), gesteuert und überwacht werden.