Welche dieseleinspritzsysteme werden aktuell in Nutzfahrzeugen verbaut?
Das Common-Rail-System von Bosch kommt daher bei immer mehr modernen Nutzfahrzeugen im On- und Off-Highway-Bereich zum Einsatz. Je höher der Einspitzdruck ist, desto feiner zerstäubt das Einspritzsystem den Kraftstoff und ermöglicht damit eine noch effizientere Verbrennung.
Was ist ein Railrohr?
Der Begriff Common Rail stammt aus dem Englischen und steht für gemeinsames Verteilerrohr. Er beschreibt die Verwendung eines gemeinsamen Kraftstoff-Hochdruckspeichers, in der Regel in Form eines Rohres, an dem die Einspritzdüsen (Injektoren) zur Versorgung der Zylinder mit Kraftstoff angeschlossen sind.
Welche Arten von Einspritzanlagen?
Direkteinspritzung
- Direkteinblasung: Einbringung von gasförmigem Kraftstoff (Brenngas) direkt in den Brennraum (bei Gasmotoren, meist Ottomotoren)
- Lufteinblasung (historisch für erste Dieselmotoren verwendet)
- Benzindirekteinspritzung (vor allem bei Ottomotoren)
- Common-Rail-Einspritzung (Diesel- und Ottomotoren)
Welche Aufgaben erfüllen Einspritzanlagen für Dieselmotoren?
Funktion der Diesel-Einspritzanlage
- Einspritzpumpe – beaufschlagt Kraftstoff mit hohem Druck.
- Hochdruckrohr – sendet Kraftstoff zur Einspritzdüse.
- Einspritzdüse – spritzt den Kraftstoff in den Zylinder.
- Förderpumpe – saugt Kraftstoff aus dem Tank.
- Kraftstofffilter – filtert den Dieselkraftstoff.
Was sind Einspritzsysteme?
Die Einspritzanlage hat die Aufgabe, den Kraftstoff vom Tank zum Motor zu fördern, unter hohem Druck zeitgerecht in den Brennraum des Dieselmotors einzuspritzen und die Motorleistung über die eingespritzte Kraftstoffmasse- in der Praxis als Einspritzmasse bezeichnet – zu steuern.
Wie funktioniert das Common Rail System?
Aus einem unter hohem Druck stehenden gemeinsamen Verteilerrohr (Common Rail) wird der Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt. Durch die elektronische Steuerung können Einspritzbeginn, -menge und -verlauf unabhängig von der Motordrehzahl erfolgen.
Was macht die Einspritzanlage?
Die Einspritzanlage bildet das Herz des Dieselmotors. Sie setzt den Kraftstoff unter Druck und spritzt ihn in die Luft im Brennraum ein, die dort auf einen hohen Druck verdichtet worden ist. Hochdruckrohr – sendet Kraftstoff zur Einspritzdüse. Einspritzdüse – spritzt den Kraftstoff in den Zylinder.
Was ist eine sequentielle Einspritzung?
Bei der sequentiellen Einspritzung wird der Kraftstoff für jeden Zylinder einzeln zum passenden Zeitpunkt in der Zündfolge eingespritzt, dabei sind die Einspritzzeitpunkte jedoch miteinander synchronisiert: Wird für jeden Kolben einzeln nacheinander der obere Totpunkt betrachtet, so erfolgt die Einspritzung exakt im …