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Wie fährt man Serpentinen?
Die meisten Bergstraßen haben scharfe Kurven, auch Serpentinen genannt. Diese Kurven sind oft zudem noch steil. Bremsen Sie deshalb frühzeitig und schalten Sie einen Gang zurück. Im Allgemeinen können Sie am besten im zweiten Gang mit einer Geschwindigkeit von ungefähr 20 Stundenkilometern durch diese Kurven fahren.
Hat Automatik eine Motorbremse?
Eine richtige Motorbremse kann man bei Automatik-Fahrzeugen nicht nutzen. Lediglich die eingebaute Schalt-Logik, die zu diesem Zweck programmiert wurde und in ihren engen Grenzen Gültigkeit findet.
Warum Bremsen heiße Bremsen schlechter?
Der Grund dafür ist, dass der Reibwert der Bremsbeläge auf der heißen Bremsscheibe sinkt. Je schlechter der Reibwert zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag wird, umso mehr Kraft muss aufgewandt werden, das Fahrzeug abzubremsen. Die frei werdenden Gase treten im Kontaktbereich der Bremsscheibe und des Bremsbelages aus.
Wie entsteht Fading?
Fading ist eine vorübergehende und plötzliche Verringerung der Bremsleistung, die durch wiederholtes Bremsen bei hoher Last oder bei hoher Geschwindigkeit durch übermäßige Hitze im System entsteht.
Wie überprüfen sie die Bremsflüssigkeit vor der Fahrt?
Lassen Sie vor der Fahrt Ihre Bremsflüssigkeit, die Bremsbeläge und die Reifen überprüfen. Wenn Sie oft in den Bergen fahren, wechseln Sie die Bremsflüssigkeit alljährlich. Nutzen Sie bergab unbedingt die Motorbremse. Schalten Sie bei starkem Gefälle herunter: vom fünften oder vierten auf den dritten,…
Wie schalten sie ihre Bremsflüssigkeit herunter?
Schalten Sie bei starkem Gefälle herunter: vom fünften oder vierten auf den dritten, dann auf den zweiten und nötigenfalls sogar auf den ersten Gang. Bei einer Automatik nutzen Sie analog die entsprechenden Fahrstufen. Sollten Sie die nachlassende Bremskraft feststellen, muss Ihre Bremsflüssigkeit noch nicht „ausgedampft“ sein.
Was führt zu erhöhtem Verschleiß auf den Bremsen?
Das führt natürlich zu erhöhtem Verschleiß auf den Bremsbelägen, doch noch prekärer ist die (vielen Autofahrern nicht bekannte) Tatsache, dass diese Hitze den Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit verdampft. Diese leitet dann nicht mehr genügend Kraft zu den Bremsen.
Ist eine Bremsscheibe dauerhaft belastet?
Eine dauerhaft bei einem gewissen Tempo belastete Bremsscheibe erreicht Temperaturen von bis zu 800 Grad. Das führt natürlich zu erhöhtem Verschleiß auf den Bremsbelägen, doch noch prekärer ist die (vielen Autofahrern nicht bekannte) Tatsache, dass diese Hitze den Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit verdampft.