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Wie hängt der elektrische Widerstand mit der Temperatur zusammen?
Bei den meisten Leitern ändert sich der Widerstandswert pro °C (oder Kelvin) um 0,4\%. Bei den meisten Leitern ändert sich der Widerstandswert pro °C (oder Kelvin) um 0,4\%. Das heißt, ein Widerstand von R=1kΩ bei 20°C hat bei 21°C schon einen Wert von 1004Ω.
Welchen Einfluss auf den Widerstand haben Material und Temperatur des Leiters und wieso?
Je besser ein Material Elektrizität leitet, desto kleiner ist der spezifische Widerstand. Ganz allgemein ist wichtig: Wenn man die Länge L eines Drahtes verdoppelt, verdoppelt sich auch der Widerstand R des Drahtes. Wenn man die Querschnittsfläche A verdoppelt, dann halbiert sich der Widerstand R des Drahtes.
Wie hoch ist der Widerstand des Leiters?
Im Normalfall gilt: Je höher die Temperatur, desto höher ist der Widerstand. (da sich die Teilchen des Leiters schneller bewegen, und die elektrischen Ladungen – vereinfacht erklärt – „nicht so leicht hindurch gelangen“) Es gibt jedoch auch Stoffe, die sich umgekehrt verhalten.
Was ist der Widerstandswert vor der Temperaturerhöhung?
Alpha ist der Temperaturkoeffizient und abhängig vom Material R K ist der Widerstandswert vor der Temperaturerhöhung R W ist der Widerstandswert nach der Temperaturerhöhung Eine Änderung der Temperatur von 1 Grad Celsius entspricht auch einer Änderung der Temperatur von 1 Kelvin.
Wie ändert sich der Widerstand von elektrischen Leitungen und Bauteilen?
Elektrotechnik. Werden elektrische Schaltungen betrieben, so werden diese wärmer. Dadurch ändert sich der Widerstandswert von Leitungen und Bauteilen. In manchen Fällen ist dies völlig egal, in anderen ist die Änderung der Widerstandswerte jedoch sehr kritisch. Es gehört oftmals einiges an Erfahrung als Entwickler dazu, dies richtig zu bewerten.
Ist der Widerstand eines Drahts groß?
Wir sagen, der Widerstand eines Drahtes ist groß, wenn es für eine Ladung schwierig ist, durch den Draht zu kommen – wenn wenige Ladungen je Sekunde durch den Draht gelangen, die Stromstärke also klein ist. Wenn der Gang (die Autobahn) breit ist, dann können in einer bestimmten Zeit viele Leute (Fahrzeuge) passieren.