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Wie hoch ist die Spannung an einer Zündkerze?
Um einen Funken zwischen den Elektroden der Zündkerze erzeugen zu können, werden abhängig der Erfordernis Spannungen zwischen etwa 28.000 Volt und 35.000 Volt benötigt.
Was ist ein Zündschaltgerät?
Das Zündmodul ist der Nachfolger des klassischen Zündsystems, welches aus dem Unterbrecher und dem Zündverteiler bestand. Mit dem Zündmodul ist heute eine wesentlich präzisere Steuerung der Verbrennung im Motorraum möglich. Das Zündmodul wird auch „Zündsteuermodul“ genannt.
Wie kann man eine Zündspule prüfen?
Stellen Sie das Multimeter auf den Messbereich 0 bis 10 kΩ. 2. Halten Sie die rote Messspitze an Minuspol der Zündspule und die schwarze Messspitze an den Hochspannungskontakt der Zündspule. ▸ Der Widerstand der Sekundärwicklung wird angezeigt.
Welche Aufgabe hat die leistungsendstufe Zündanlage?
Die Zündanlage hat eine sehr hohe Zündspannung (zwischen 25.000 und 35.000 Volt). Bei Feuchtigkeit im Motorraum oder bei defekten Teilen (Zündkabel!) Die Zündspule hat die Aufgabe, die Batteriespannung zur Zündspannung hochzutransformieren.
Wie viel Ohm hat eine Zündspule?
Der Ohmsche Widerstand der Spule beträgt primärseitig ca. 0,2–3,0 Ω und sekundärseitig ca. 5–20 kΩ. Das Windungsverhältnis von Primär- zu Sekundärwicklung beträgt 1:100.
Wie bestimmt man den Wärmewert einer Zündkerze?
Der die Mittelelektrode umgebende Isolatorfuß bestimmt durch seine Länge den Wärmewert einer Zündkerze. Bei einem kurzen Isolatorfuß kann die Wärme rasch über das Gewinde an den gekühlten Zylinderkopf abgegeben werden. Hier spricht man von einer „kalten“ Kerze mit einem niedrigen Wärmewert.
Wie hoch ist die Selbstreinigung der Zündkerze?
Die Zündkerze sollte möglichst schnell ihre Selbstreinigungstemperatur zwischen 360 und 850 °C erreichen. Die Selbstreinigung verhindert durch Abbrennen von Verbrennungsrückständen einen Kurzschluss beziehungsweise eine Verkürzung der Funkenstrecke zwischen den Elektroden.
Welche Zündkerzen sind für hochbeanspruchte Motoren?
Diese wird für hochbeanspruchte Motoren eingesetzt. Zündkerzen müssen mit ihren Wärmewerten dem jeweiligen Motor angepasst sein. Bei einer zu „kalten“ Zündkerze kann obige Fehlfunktion auftreten. Wurde dagegen eine zu „warme“ Zündkerze gewählt, verbrennen die Elektroden zu schnell.