Wie lange halten SPD-SL Cleats?
nach wenigen tausend km sind mir höchstens die logoplättchen an der pedale verschlissen, die richtigen cleats halten bei den spd-sl ca 10.000 km oder länger, jedenfalls bei mir.
Wie funktioniert SPD-SL?
Die bekanntesten Rennradklickpedalsysteme sind das Shimano SPD-SL und Look Kéo. Klickmechanismus Die Schuhe werden allgemein mit einem Federmechanismus am Pedal ein- und ausgeklickt. Durch Druck nach vorne und unten rastet der Cleat ein. Meistens geschieht das Auslösen durch eine Auswärtsdrehung der Ferse.
Wann pedalplatten wechseln?
Die Cleats sollten spätestens gewechselt werden, wenn Du Probleme beim Einklicken hast oder anfängst, aus dem Pedal zu rutschen. Bei den Shimano Cleats gibt es sogar eine komfortable Verschleißanzeige: Wenn die unteren farbigen Ecken nicht mehr zu sehen sind, sollten neue Pedalplatten her.
Wie fest cleats anziehen?
Cleats pflegen – Cleats tauschen Ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest, empfohlenes Anzugsmoment: ca. 5 Nm. Bei manchen Schuhen benötigen Sie längere Befestigungsschrauben, es gibt sie in 8, 10 und 13,5 mm Länge.
Was sind die Unterschiede zwischen SPD und SPD-SL?
Neben den unterschiedlichen Befestigungsmethoden der Cleats an der Sohle selbst, gibt es noch weitere wichtige Unterschiede zwischen SPD und SPD-SL. SPD-SL-Cleats gibt es in drei verschiedenen Varianten, die jeweils unterschiedliches Floating erlauben.
Was sind die Gewichtsunterschiede beim SPD-System?
Beim SPD-System zählen die Shimano PD-A600 zu den leichtesten mit etwa 290 Gramm pro Paar. Schwerere SPD-Modelle bringen es gerne mal auf über 500 Gramm. Wie man sieht, kann man mit verhältnismäßig wenig Geld viel Gewicht einsparen. Dieser Gewichtsunterschied ist allerdings nur für (Halb-)Profis und Gewichtsfetischisten wirklich relevant.
Was ist das SPD-System für den Road-Bereich?
Aus dem SPD-System entwickelten sich insgesamt zwei weitere Systeme für den Road-Bereich: SPD-R und SPD-SL. SPD-SL – SL steht dabei für super light – ist bis heute Shimanos Standardsystem für den Einsatz am Rennrad.