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Wie viel Kerosin passt in eine 747?
Nach Lufthansa-Berechnungsmethode (Lufthansa-Bestuhlung, durchschnittliche Auslastung, durchschnittliche modelltypische Blocklänge) verbraucht die Version 747-400 4,27 Liter Kerosin pro 100 Passagierkilometer (Pkm) Strecke (bzw. 4,27 Liter pro Passagier auf 100 km).
Wie lange fliegt die 747 noch?
Bis November 2021 wurden alle bestellten Passagiermaschinen ausgeliefert; für die Frachtversion sind noch 7 Bestellungen offen (Stand: Ende November 2021). Am 29. Juli 2020 gab Boeing die Einstellung der Produktion der 747 bekannt. Laut einer Pressemeldung soll die letzte 747 im Jahr 2022 montiert werden.
Was ist die Boeing 747?
Die Boeing 747 wird in der Regel für Langstreckenflüge verwendet. Normalerweise werden 3-4-3 oder 3-5-3 Sitzreihen verwendet. Die meisten der großen Airlines wie Lufthansa, Qantas, Air France, United Airlines, Atlas Air, British Airways, KLM, Thai Airways, Singapore Airlines, China Airlines usw. haben einige 747 im Einsatz.
Wann war die 747 das größte Flugzeug der Welt?
Februar 1969 war die 747 das größte Passagierflugzeug der Welt und blieb es bis zum Erstflug des Airbus A380 am 27. April 2005. Zuerst wurde die 747 als ein doppelstöckiges (in etwa zwei 707-Rümpfe übereinander) Flugzeug geplant.
Wie lässt sich die Boeing 747 in das Marktsegment einordnen?
Die Boeing 747 lässt sich in das Marktsegment zwischen den größten Großraumflugzeugen mit nur einem Passagierdeck, dem Airbus A340-600HGW sowie der Boeing 777-300ER, und dem Airbus A380 einordnen.
Wie ist der Markt für die 747 geschrumpft?
Inzwischen ist der Markt für die 747 deutlich geschrumpft. Boeing konnte für die aktuelle Version 747-8/-8F seit 2005 nur 155 Bestellungen verzeichnen (Stand: Ende Juli 2021). Die Fluggesellschaften nahmen zudem mehr 747 außer Betrieb als sie neu bestellten.